Верховна рада України ухвалила проект закону №4121, який впроваджує автоматизовану систему обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті. 4 лютого Президент України Петро Порошенко підписав закон про е-квиток, отож усі юридичні перепони для запровадження його на території України зникли.

То у Чернівцях обов’язково введуть е-квиток?

Ні, міста (органи місцевого самоврядування) самі визначають, вводити їм таку систему чи ні.

Які міста вже заявили про своє бажання впровадити систему?

Київ, Львів, Дніпро, Вінниця, Миколаїв, Ужгород та інші.

Яка ситуація у Чернівцях?

Чернівчани. Жителі міста підтримали петицію щодо проїзду у громадському транспорті по картках. Звернення розглянуть у мерії.

Влада. Раніше про е-квиток у Чернівцях висловлювався міський голова Олексій Каспрук для molbuk.ua. Зазначав, що у Чернівцях до е-квитків у громадському транспорті поки що не готові.

Чому у Чернівцях не готові?

Потрібна значна сума коштів: на втілення проекту і нові тролейбуси.

«Згідно цифр, що мені озвучили, – зазначає мер Чернівців, – вартість всіх робіт, послуг, обладнання, обслуговування, створення центру обробки інформації сягає мінімум 8 млн. євро. Деякі міста вже зробили перший крок. Вони оновили рухомий склад. Вони чітко розуміють, що якщо не оновлять транспорт, то, відповідно, їм і кошти нам навряд чи хтось на це позичить. Тобто їм доведеться платити з міського бюджету. А це, нагадаю, не менше 250 мільйонів гривень».

Які ще проблеми заважають впровадити е-квиток у Чернівцях?

«По-перше, ми не зовсім готові зробити перший крок, тобто оновити тролейбусний парк.

Друге – співпраця з перевізниками. Експерти вважають, що ядром для впровадження е-квитка має бути комунальний транспорт. У нас фактично може бути саботаж з боку перевізників. І, на жаль, ці приклади є і в інших містах пострадянського простору, де встановлювали схоже обладнання. А потім перевізники казали пасажирам:  «Ой, ви знаєте, у нас це все не працює, глючить. Тому давайте гроші або виходьте». А без цих речей успішна реалізація цього проекту неможлива. Цей проект може фінансувати ЄБРР. Про це структура, яка працює системно. Тобто перший крок — модернізація рухомого кладу, підприємства, введення сучасного, прозорого управління. Наступний крок — електронний квиток, далі — розбудова нових ліній, модернізація енергетичного обладнання і таке інше. Але мають бути партнерські стосунки».

Як конкретно будуть користуватися е-квитком?

Не треба буде чекати кондуктора чи передавати гроші водію. Ви зареєструєтесь або купите спеціальну проїзну картку, яку надалі будете поповнювати. Громадський транспорт обладнають валідаторами — зчитувальними пристроями, до яких ви прикладатимите  картку для оплати поїздки. Далі залежить від міста: або пасажири будуть оплачувати одну поїздку, або час (наприклад, годину) користування громадським транспортом.

Для різних видів громадського транспорту буде одна картка, а не декілька під кожен. Як поповнювати картку – також визначатиме місто. Можливо, через інтернет-банкінг, термінал, каси магазинів або через мобільний додаток чи СМС.

Як бути пільговикам?

Вони отримуватимуть е-квитки безкоштовно.

Чи повністю відмовляться від паперових квитків?

Деякі міста, наприклад, Львів, не будуть повністю відмовлятися, але паперовий квиток значно подорожчає в ціні. Це зроблять, щоб залишити альтернативу, наприклад, для туристів. Але введуть технічне обмеження, щоб водій не продавав квитки під час руху.

Які штрафи будуть тим, хто вирішив проїхатися без квитка?

Контролер випише штраф у тридцятикратному розмірі від вартості квитка.

Під час піготовки матеріалу використана інформація з ресурсів: epravda.com.ua, pravda.com.ua, molbuk.ua